Πώς λειτουργεί ο ενεργοποιητής

Στο στάδιο του γραναζιού, οι στροφές περιστροφής του κινητήρα μεταδίδονται στη ράβδο εξόδου μέσω δύο συνόλων γραναζιών. Ο κύριος μειωτής συμπληρώνεται από ένα πλανητικό εργαλείο και ο βοηθητικός μειωτής πραγματοποιείται με ένα εργαλείο σκουληκιών, το οποίο στερεώνεται στην κεντρική θέση από ένα σύνολο τεντωμένου ελατηρίου. Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, δηλαδή όταν η ράβδος εξόδου υπερβαίνει τη ρυθμισμένη ροπή του ελατηρίου, το κεντρικό εργαλείο σκουληκιών θα μετατοπιστεί αξονικά και η συσκευή διακόπτη και σήματος θα ρυθμιστεί για να παρέχει προστασία στο σύστημα. Η ράβδος εξόδου συνδέεται με το εργαλείο σκουληκιών όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία και με τον τροχό χειρός όταν λειτουργεί χειροκίνητα, με σύζευξη που λειτουργεί από εξωτερικό μοχλό ελέγχου αλλαγής. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η κίνηση του κινητήρα μπορεί εύκολα να αποσυνδεθεί και ο τροχός χειρός μπορεί να συνδεθεί με μία μόνο ώθηση του μοχλού. Δεδομένου ότι η κίνηση του κινητήρα έχει προτεραιότητα έναντι της χειροκίνητης λειτουργίας, η αντίστροφη ενέργεια συμβαίνει αυτόματα όταν ο κινητήρας ξεκινήσει ξανά. Αυτό μπορεί να αποφύγει την ενεργοποίηση του τροχού χειρός όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το οποίο είναι ευεργετικό για την προστασία του συστήματος.